On teste le camping-car monté sur un sprinter 4×4, avant de changer les suspensions, les roues et notamment 600Kg de camperisation interne, et le résultat après.
Malgré le poids supplémentaire de la camperisation, il est vérifié que la même tranchée a amélioré la traction et l'équilibre.
Les suspensions viennent de la maison CSA 4×4, qui a réalisé une conception spécifique pour ce véhicule en fonction de son poids et de sa répartition .
Les conditions d'utilisation actuelles sont extrêmes, le véhicule se trouve en Amérique du Sud, dans des zones où les routes goudronnées ne se trouvent pas facilement.
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