Testiamo il camper montato su uno sprinter 4×4, prima di cambiare sospensioni, ruote e compresi 600Kg di camperizzazione interna, e il risultato dopo.
Nonostante il peso extra della camperizzazione, si verifica che la trincea stessa ha migliorato la trazione e l'equilibrio.
Le sospensioni sono della casa csa 4×4, che ha realizzato un progetto specifico per questo veicolo in base al suo peso e alla sua distribuzione .
Le attuali condizioni di utilizzo sono estreme, il veicolo si trova in Sudamerica, in zone dove non si trovano facilmente strade asfaltate.
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